目前，人们对工程机械维修业的印象不怎么看好，大家都这样评论：“修一次坏一次”。什么“整旧如新”？工程机械维修业能搞好简直就是幻想。而国内用户对制造商售后服务不满的主要原因，就是不能及时把出了故障的设备修好。据专家透露，我国工程机械的平均故障间隔时间约150～300小时，大修寿命约800～1000小时，分别为国外同类机械的1/3和1/5～1/20。因此，工程机械维修的任务既十分艰巨，又蕴含着巨大的商机。 
        上世纪70年代，工程机械品种和数量都较少，其维修工作依附于汽车修理和农机修理。80年代，随着市场的变化，工程机械维修的局面发生了转变，汽车维修企业突出了品牌代理和连锁经营，与工程机械维修拉开了距离。面对如此局面，拥有工程机械较多的施工企业不得不组织力量自己维修，以保证施工机械的正常运转。当时口号式的修理标准是“三不漏”，不漏油、不漏水、不漏电，发动机排烟正常，无异响；工作部分运转平稳；操作轻便、动作灵敏可靠、附件齐全有效。到90年代，随着国家重点工程和高等级公路建设的飞速发展，一批具有國际先进水平的工程机械开始装备施工企业。这些设备机电液一体化技术大量采用，有的设备还设有工作程序设置、故障自诊断功能。凭经验去维修这类机械已经难以奏效。因此，采用什么样的维修方式来适应市场变化，成为维修业的一道难题。 
        有专家分析认为，目前，我国工程机械维修业还不够规范，尤其是工程机械维修业的宏观管理缺乏统一的归口部门，它受国家部委和工商行政管理等多个部门的管理，权力分散、责任不清，难以在政策上协调统一，使我国的维修业管理陷入“真空地带”。由于缺乏保护维修业正常发展的法律法规，致使维修业发展无法可依，无章可循。另外，工程机械维修企业性质相对单一，基本上局限于集体、私营性质的中小型维修企业，这些企业融资意识谈薄，满足现状，难以适应市场的变化。由于维修业竞争、评价、监督和激励机制还没有建立，标准、制度不够完善，维修质量评价无据可依。这又造成了市场竞争的无序和不规范。 
        专家指出，维修是直接为生产服务的，它不仅承担着修复、预防机械故障的任务，还承担着恢复、提升机械性能的任务。设备越先进，自动化程度越高，对维修的依赖程度就越大。现在，工程机械的功能已开始由单一型向多能型转变，结构越来越复杂，其可靠性也相对降低；新型机械采用新材料、新工艺、新技术，因为新而使其不可靠的因素增多。一旦发生故障带来的危害往往很严重，修复费用很高。由于以上种种原因，不仅维修企业应根据市场的变化而调整自己的经营方式，研究市场适应市场；有关管理部门也应制定出适应市场规律的管理办法。